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广汽丰田“冰火两重天”:赛那狂添价,出售缩短、新能源组织缓慢

发布日期:2021-11-25 02:49    点击次数:77

中国网汽车11月5日讯 (记者 李池)行为一款关注度极高的MPV车型,广汽丰田国产赛那轴距3060mm,且拥有变通的座椅调整,可肆意切换4座、5座、6座、7座模式,已足了家用、商务、旅走等多方面的空间需求。国产赛那日前已上市出售,提出零售价为30.98万元-40.58万元,相比之前预售价的还略有下调。与此同时,外界期待随着赛那引入国产,添价的形象或会就此湮灭。

赛那“火炎”狂添价

不过,现在望来,欲速不达。随之传出的是来自4S店对赛那高达5-7万元不等的添价形象,亦或所以惊人高价选装包等变相添价的方法展现。中国网记者在广汽丰田的官方订车app丰云走上望到,在赛那的订购页面上,赫然表现着“成交价以您和经销商达成的制定为准”字样,这意味广汽丰田或已默许了4S店的添价走为。

中国网记者随后也对北京片面广汽丰田4S店进走了采访。一家4S店的出售人员对记者外示:“现在能够批准预定,但春节前是异国车,怎么也都得等到春节后才能挑车,详细的挑车时间和价格必要到店里来聊”。当记者挑出添价是否能够挑前挑车的诉求时,对方称即便是添价,春节前也无法挑车。另一家4S店的出售更为直言不讳:“现在只能平价订车。(等车)要一年半的时间。”或是受到了赛那“添价”舆论的影响,广汽丰田4S店的添价走为才有所约束。

其实,以前广汽丰田的添价走为并不稀奇。受限于发动机的产能题目,上一代国产汉兰达常年添价形象不息存在。习以为常,颇为紧俏的丰田MPV埃尔法车型,同样成为了4S店“习以为常”的添价利器。

销量遇冷 新能源主要落后大市

与赛那的疯狂添价形成凶猛逆差的是,广汽丰田的出售业绩并未能表现一派“炎火朝天”。据官方发布的数据表现,广汽丰田今年1-9月累计销量为583477台,同比增补7.37%。然而,广汽丰田8月份销量仅42819台,同比下滑36.09%;9月份销量48300台,同比也大跌40.37%。近两个月销量外现呈清晰缩短态势。

更为厉峻的还有,广汽丰田在新能源周围的组织上变态迟缓。在双积分的政策压力之下,现在广汽丰田在售的纯电车型iA5是基于广汽新能源Aion S打造而来的换标车型。同时,在中国网汽车质量投诉平台上,记者发现广汽丰田对iA5的电池管理体系(BMS)进走后台OTA升级,导致车辆展现了“锁电”、“锁功率”,致使车辆续航缩水、性能变差,引发了大量车主的投诉。销量数据也表现,广汽丰田iA5今年前9月累计销量仅3492台,同比下滑27.28%。

广汽丰田还基于C-HR议决“油改电”推出了一款C-HR EV版车型,NEDC续航里程为400公里,但补贴后售价高达22.58-24.98万元。消耗者对于这款油改电车型同样“不买账”。数据表现,C-HR EV今年前9个月累计销量也只有2223台。

此外,广汽丰田更早时候基于雷凌双擎推出了插电式混动车型雷凌双擎E+,但过高的售价同样让其折戟,今年前9个月累计销量仅1923台。逆不都雅比亚迪,周详推出了超级混动DM-i车型,销量节节攀升,真实地实现了用DM-i超混技术实现了对同级相符资燃油车的“降维抨击”。

据中汽协的数据,前三季国内新能源汽车销量为215.7万辆,同比添长1.9倍。在一多竞争对手的挤压下,广汽丰田在新能源车市场上的外现主要落后于大市。

(义务编辑:王芳)